电动车火灾防范教程 小伙伴们看过来！

消防部门曾专门就电动车火灾危害性做过一次电动车燃烧实验。实验模拟一户人家将电动车放在楼道内充电，期间短路引发火灾的全过程。经过前期大量技术准备，一辆正在充电的电动车因电路故障起火，几分钟后很快引燃了停在旁边的另两辆电动车。现场实时监控的数据显示：30秒后，火焰温度升到310度，此时室温达到120度；2分钟后，火焰温度680度，电瓶车其它塑料件被引燃，室温达到180-220度；3分30秒，整个电瓶车已经被火焰包裹，温度达到1200度，房间内的温度也超过660度。更可怕的还有毒烟，车上塑料件在高温下散发大量浓烟，现场瞬间笼罩黑色浓烟。通过有毒气体检测仪现场监测：起火20秒后，室内空气中出现硫化氢(剧毒)；30秒后，一氧化碳、二氧化碳报警，均超过人体呼吸承受的极限。现场，硫化氢最高浓度为240ppm(浓度单位)，而据资料显示，超过100ppm的硫化氢并会致人慢性中毒，当人受硫化氢伤害时，往往神智不清、肌肉痉挛、僵硬，随之重重的摔倒、碰伤和摔死。

由此可见，电动车引发火灾的特别危害表现在两点，即火场温度和毒烟。就武进鸣凰“9.11”群租房火灾来说，火灾发生时，一楼停车区域共有11辆电动车、2辆摩托车、2辆自行车，起火原因就是因为其中一名租客的电动车在夜晚充电过程中发生电气故障引发火灾，最后烟气顺着楼梯间蔓延至二、三楼，导致了三死两伤的惨剧。

原因：安全意识薄弱、充电不当等

据分析，造成电动车火灾危害如此之大的深层次原因主要有硬件和软件两方面原因。

硬件方面为电动车本身的问题有电气安全保护装置不过关、主要电器器件不过关、生产装配线路布置不过关、外饰大量采用可燃材料等

软件方面原因则主要是在用户这方面。比如电动车充电不当。包括过度充电、私拉电线充电、充电器和蓄电池型号不对口，等等。此外，使用维修保养不得当也容易引发电动车火灾事故。如平时不注重保养和检查，内部部分接口容易松动，正负极碰线短路后，若在较大电流作用下打火就易致火灾。而多数用户在电动车发生故障后，自行修理或者交付非专业人员修理，随意改动电动车内部线路，也可能造成电动车内部线路接错，引起火灾。此外，超载骑行对电机和电池都造成损伤，埋下隐患。

许多电动用户安全意识薄弱，使用“超期服役”电池，如铅酸蓄电池一般使用寿命在1至2年，部分车主为了省钱，使电池超期“ 服役”，更有甚者购买返修过的旧电池，极易引发电池自燃引发火灾。而私装防盗器，增加用电负荷，也易造成防盗器及其连接线发生火灾，特别是有些用户为了方便，违规将电动车放在楼道口，堵塞疏散通道，并乱拉乱接电线给电动车充电，一旦发生火灾，极易造成重大生命财产损失。